近日，英国政府推出一项总额达 6300 万英镑（约合人民币 6.1 亿元）的电动汽车补贴政策，该政策针对售价低于 3.7 万英镑的电动车华楚新起点，依据车辆生产阶段所在国家电网的碳排放量进行评估，符合标准的车辆消费者购车时最高可获 3750 英镑补贴。然而，此政策却将大多数中国制造的电动车排除在外，针对性显著。
这一 “精准排除” 中国车企的补贴政策引发广泛争议。中国驻英大使馆发言人明确表示，英国政府应遵守世贸组织规则，创造 “非歧视性的投资环境”华楚新起点，维护公平公正的贸易秩序。
尽管面临如此挑战，中国汽车品牌在英国市场的表现依然亮眼。它们正加速开拓英国市场，凭借卓越的产品力和技术创新实现快速增长，其中比亚迪、名爵、奇瑞和零跑的表现尤为突出。以比亚迪为例，今年 6 月在英国市场创下 4583 辆的销量纪录华楚新起点，同比激增 557.5%，成为增速最快的汽车品牌。名爵作为英国市场的先行者，凭借成熟的品牌认知度稳居中国品牌销量榜首。
展开剩余55%以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭借领先的电动化技术、智能化配置和可靠的品质赢得了英国消费者的广泛认可。从全球范围来看，比亚迪的出海进程更是成绩斐然，今年上半年，其海外销量达 47.21 万辆，创下历史新高，新能源汽车已覆盖全球 112 个国家和地区，彰显出中国汽车在全球市场的强大竞争力。
英国政府此次以推广绿色出行为名定制的电动车补贴政策，实则通过设置不合理的价格门槛和碳排放壁垒，刻意将质量优异、销量快速增长的中国品牌车型排除在外，这是针对中国汽车的贸易保护手段。这一政策不仅剥夺了消费者的选择权，迫使部分消费者购买续航更短、配置更低的欧洲车型，而且通过政策保护制造的不公平竞争环境，可能倒逼当地车企压缩成本而非创新，损害市场的良性发展。
中国汽车出海之路布满荆棘，从关税壁垒、舆论偏见到如今的歧视性补贴政策，挑战接踵而至。但在困境中，中国车企展现出强大的韧性与适应能力。比亚迪等众多中国车企，通过建立海外生产基地，构建完善的全球供应链网络来应对贸易挑战，同时积极推动技术创新与本地化布局，凭借高质量的产品和不断积淀的品牌影响力逐步赢得国际市场的认可。
新一轮的政策歧视再次证明华楚新起点，中国汽车出海越是艰难，越能彰显其勇毅，险滩处驶开新航程。相信在未来，以比亚迪为代表的中国汽车品牌将继续在全球市场乘风破浪，书写属于中国汽车的辉煌篇章。
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